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歇息在66號公路上的加油站，令旅途喘一口氣。

復古作舊鐵皮畫，鐵皮厚實，
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各種個性場所都是不可或缺的室內佈置，
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值得收藏復古懷舊裝飾畫，讓您重溫經典往事。








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工商時報【林宜蓁】

台灣造船史上最大14,000TEU級貨櫃船第三艘取名「迎明輪」，日前在台船公司高雄廠區碼頭舉行命名典禮。由加拿大西斯潘航運公司共同董事長兼執行長王友貴與台船董事長鄭文隆共同主持，特別邀請交通部常務次長范植谷夫人馮媛珍女士為「迎明輪」命名擲瓶，預計於8月初交船後長租給陽明海運加入陽明海運的全球船隊為台灣拚經濟。

日前應邀參加典禮的貴賓包括交通部常務次長范植谷、陽明海運董事長謝志堅夫婦、航港局祁文忠局長、民航局傅耀南主任、英國勞氏驗船協會亞洲區陸易斯經理、美國在台協會楚杰生代理處長、等。

台船董事長鄭文隆表示，今天是他重回台船後主持的第一艘新船命名儀式，14,000TEU級貨櫃船確實不同凡響，船長368公尺豎起來的高度比高雄最高的85大樓還要高出大約7層樓的高度。該船的特色除了船身雄偉載貨量多外，一次加滿油的續航能力可以繞行地球1.3圈大約28,900海浬，具有低油耗、低振動、低噪音和操縱容易等特性，不但符合國際最新防治污染法規和溫室氣體第二期排放標準，更超越2025年才要生效的國際節能標準。這艘船的能源效率設計指標（體驗EEDI）低於國際海事組織的基線百分之44，也就是說如果這艘船以每年航行160天計算，一年可省下2萬公噸的燃油消耗量約500萬美金的購油費用，可為船東省下大量成本，換算成二氧化碳每年約可減少64,000公噸的排放量，相當於117座大安公園的減碳效果，對減緩地球暖化有直接的貢獻，是一艘台船自行研發設計由全體員工共同打造出來的台灣精品。

台船的研發設計和製造能力，隨著這三艘14,000TEU級貨櫃船的完成更加成熟，在全球造船產業的高端技術中占有一席之地，台船累積了這些能力在配合政府國艦國造的政策下，日前「潛艦研發中心」也順利啟用，投入龐大的資源將商船的設計和建造技術提升並應用在潛艦的研發製造。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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